進(jìn)口RICKMEIER R65/630 FL-Z-W-SAE4

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變量活塞由固定的活塞套和一個(gè)兩端截面積大小不一樣的柱塞構成，柱塞與斜盤(pán)和滑閥套連接，當兩個(gè)端

面受壓產(chǎn)生壓差時(shí)，柱塞帶動(dòng)其他兩個(gè)一起運動(dòng)。
下面我們來(lái)分析液壓系統中壓力和流量控制在Rickmeier瑞克梅爾油泵中間的具體的變化關(guān)系。
指導思想：1.壓力取決于負載.2..Rickmeier瑞克梅爾油泵輸出的壓力與流量成反比。
在電控狀態(tài)下，當外界的負載增加時(shí)，系統壓力增大，當系統壓力增大時(shí)，進(jìn)入后泵的前泵油流和后泵油

流的壓力增大，電腦檢測相關(guān)信號控制電比例閥出口的先導二次壓力也越大，前者作用在一級活塞上，后

者作用在二級活塞上，二者推動(dòng)活塞克服彈簧力向左運動(dòng)，活塞向左推動(dòng)滑閥閥芯克服滑閥閥芯彈簧力向

左運動(dòng)，使滑閥閥芯處于左位，這時(shí)候后AYRickmeier瑞克梅爾油泵油流即可通過(guò)滑閥閥芯左位作用到變

量活塞的大端，此處油道由常閉變常開(kāi)，因活塞兩端的截面積不等，作用在斜盤(pán)變量活塞大端的壓力大于

變量活塞柱塞小端壓力，柱塞向左移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)斜盤(pán)和滑閥套位置變動(dòng)：使斜盤(pán)擺角逐漸變小，降低了

Rickmeier瑞克梅爾油泵的排量，同時(shí)滑閥滑套向左移動(dòng)，逐漸截斷變量活塞大腔與后泵油流之間連通的

油道，當油口*截斷后，斜盤(pán)活塞靜止，此時(shí)斜盤(pán)不再擺動(dòng)，Rickmeier瑞克梅爾油泵完成變量，流量

輸出穩定。當外界負載變小時(shí)，系統壓力變小，作用在一二級活塞上的三個(gè)油流壓力變小，油流壓力與彈

簧力之間的平衡被打破，彈簧逐漸回推，推動(dòng)滑閥閥芯向右運動(dòng)，使斜盤(pán)活塞大腔油道與泄油口連通，開(kāi)

始降低變量活塞大腔壓力，當變量活塞小腔壓力大于大腔壓力后，柱塞向右移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)斜盤(pán)和滑閥套

變動(dòng)：使斜盤(pán)角度逐漸變大，增大了Rickmeier瑞克梅爾油泵的排量；同時(shí)滑閥滑套向右運動(dòng)，逐步關(guān)閉

斜盤(pán)活塞大腔與泄油口之間的油道，當彈簧力與油流壓力形成新的平衡和活塞大腔與泄油口之間的油道完

全截斷后，柱塞不再移動(dòng)，此時(shí)斜盤(pán)不再擺動(dòng)，Rickmeier瑞克梅爾油泵完成變量，流量輸出穩定。外界

負載變化時(shí)油流壓力與彈簧力之間的平衡再次打破，排量也隨之變化，兩者總是隨著(zhù)負載的變化而變化，

處于一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡中

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Rickmeier瑞克梅爾油泵對于不供油位1轉動(dòng)的角度越大，則柱塞上端面到打開(kāi)拄塞套回油孔的斜邊距離也

越大，供油量也就越大，若柱塞轉動(dòng)的角度較小，則斷油開(kāi)始較早，供油量也較小。當柴油機停車(chē)時(shí)必須

斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉到正對著(zhù)柱塞套上回油孔。此時(shí)，在整個(gè)柱塞行程中，柱塞套內的燃

油一直通過(guò)縱向槽、回油孔流回油道，沒(méi)有壓油過(guò)程，故供油量等于零。Rickmeier瑞克梅爾油泵當柱塞

轉動(dòng)時(shí)，利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來(lái)調節供油量，這種方法稱(chēng)為供油終點(diǎn)調節法。
Rickmeier瑞克梅爾油泵的供油量應滿(mǎn)足柴油機在各種工況下的需要， 根據柴油機的要求，Rickmeier瑞

克梅爾油泵要保證各缸的供油開(kāi)始時(shí)刻相同，即各缸供油提前角*，還應保證供油延續時(shí)間相同，而且

供油應急速開(kāi)始，停油要迅速利落，避免滴油現象。 根據燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，

Rickmeier瑞克梅爾油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。

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