SPORLAN斯波蘭膨脹閥與系統不匹配時(shí)該如何處理？

　　SPORLAN斯波蘭膨脹閥是通過(guò)感受蒸發(fā)器出口氣態(tài)制冷劑的過(guò)熱度來(lái)控制進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量.按照平衡方式不同,熱力膨脹閥分為外平衡和內平衡式,而在中央空調系統中多采用外平衡式.由感應機構,執行機構,調整機構和閥體組成。工作時(shí),固定在蒸發(fā)器出口管道上的感溫包感應蒸發(fā)器出口的過(guò)熱溫度,使感溫包內產(chǎn)生壓力,并由毛細管傳到膜片上部的空間,在壓力的作用下膜片以彈性變形的方式把信號傳遞給頂針(執行機構),從而調節閥們的開(kāi)度,控制制冷劑的流量。

　　SPORLAN斯波蘭膨脹閥相關(guān)概念：

　　過(guò)熱度：在系統中是指蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)器出口溫度的溫度差。對膨脹閥是指感溫包溫度和膜片下方壓力對應的溫度差，總過(guò)熱度也稱(chēng)過(guò)熱度范圍，靜裝配過(guò)熱度也稱(chēng)靜止過(guò)熱度，是指剛剛使閥開(kāi)啟的過(guò)熱度，梯度過(guò)熱度也稱(chēng)過(guò)熱度變化，是指閥從開(kāi)啟到達到額定容量的開(kāi)度所需的過(guò)熱度，總過(guò)熱度＝靜裝配過(guò)熱度+梯度過(guò)熱度；

　　·靜裝配過(guò)熱度調節范圍：靜裝配過(guò)熱度在一定范圍內是可調節的，對一般膨脹閥為5－8℃，對汽車(chē)空調膨脹閥約為1－10℃；

　　·蒸發(fā)器的面積不是100％被利用的，總是有一部分處于過(guò)熱狀態(tài)；

　　·正常情況下，離開(kāi)蒸發(fā)器的氣體是過(guò)熱氣體；

　　·蒸發(fā)器的入口端和出口端存在阻力損失，有一定的壓差；

　　·進(jìn)入膨脹閥的制冷劑液體溫度與冷凝溫度不一樣，有一定的溫度降，稱(chēng)之為過(guò)冷度。

　　SPORLAN斯波蘭膨脹閥與系統不匹配時(shí)，會(huì )使系統的制冷劑流量時(shí)多時(shí)少,導致熱力膨脹閥的制冷量時(shí)大時(shí)小,當制冷量過(guò)小時(shí),會(huì )使蒸發(fā)器供液不足,產(chǎn)生過(guò)大熱度,對系統性能會(huì )造成不利的影響.當制冷量過(guò)大時(shí),會(huì )引起震蕩,間歇性的使蒸發(fā)器供液過(guò)量,導致壓縮機的吸氣壓力出現劇烈波動(dòng),甚至有液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機,引起液擊(濕沖程)現象。